4/20/2021 0 Comments Buku Manual Yamaha Vega Zr 2012
Discover everything Scribd has to offer, including books and audiobooks from major publishers.
Buku Yamaha Vega Zr 2012 Download Now SaveYamahaVEGA R2004 Uploaded by iwan 11 11 upvotes 0 0 downvotes 6K views 55 pages Document Information click to expand document information Date uploaded Feb 01, 2012 Copyright Attribution Non-Commercial (BY-NC) Available Formats PDF, TXT or read online from Scribd Share this document Share or Embed Document Sharing Options Share on Facebook, opens a new window Facebook Share on Twitter, opens a new window Twitter Share on LinkedIn, opens a new window LinkedIn Share with Email, opens mail client Email Copy Text Copy Link Did you find this document useful 11 11 upvotes, Mark this document as useful 0 0 downvotes, Mark this document as not useful Is this content inappropriate Report this Document Download Now save Save YamahaVEGA R2004 For Later 6K views 11 11 upvotes 0 0 downvotes YamahaVEGA R2004 Uploaded by iwan Description: Full description save Save YamahaVEGA R2004 For Later 11 11 upvotes, Mark this document as useful 0 0 downvotes, Mark this document as not useful Embed Share Print Download Now Jump to Page You are on page 1 of 55 Search inside document.Browse Books Site Directory Site Language: English Change Language English Change Language. ![]() Tapi, setelah F1-ZR milik Jerry Hendra alias Rio tembus 7,9 detik di drag bike Gresik lalu, tim dan motor ini jadi pembicaraan. Penggemar kebut lurus penasaran, bukan karena kencangnya, tapi karena makanannya. Cerita makanan atau motor, nih E, eh, brosist bila tak ketinggalan soal modif seperti ini ya jempol saja fan page maniakmotor. Kyai Pradah R AMUAN NDESO Manifold rapi penataannya Karburator Sudco Di luar karburator Mikuni Sudco 34, reed valve V Force 3 dan perangkat pengapian YZ 125, motor berkelir putih ini sangat sederhana. Yah seperti soto Kadipuro yang cuma berisi perkedel, karena ayamnya dimakan terpisah. Di-dyno tembus 35 dk lebih pada 13.508 rpm Artinya, kokinya dengan bumbu senderhana, tetapi kenikmatannya pas. Mari disimak. KEPALA SILINDER Squis diatur Riset kepala silinder terbilang cukup lama. Ternyata dengan perbandingan kompresi sama, tetapi bubutan head beda, hasilnya juga lain, kata Kosmiyanto sang mekanik. Alasannya, tidak semua pisau bubut akan mengerjakan dengan sempurna permintaan mekanik. Ya, jangankan pisau bubut, cetakan pabrik saja, punya nilai toleransi kesalahan. Apalag pisau bubut yang mereknya macam-macam, juga orang yang pegang alatnya punya kemampuan berbeda Menurut C-Plex - panggilannya - kepala silinder F1ZR standar, paling pas dibubut 3,5 mm. Lalu dibikin squis 15 0 selebar 8 mm dengan volume ruang 10,8 cc. Tapi ingat, meski volume sama 10,8 cc tapi kalau bubutannya beda, hasilnya beda. Itu pintar-pintar mekanik menyesuaikan dengan setingan yang lain, tutur C-Plex yang mengganjal ulang pantat blok agar piston tidak kejeduk kepala silinder. SILINDER BLOK Silinder tajam-tajam Magnet racing Soal ini agak ekstrem. Lalu bibir silinder dicolek lagi 0,8 mm, lanjut pria berkacamata minus itu. Lebar dibikin 40 mm, sedang jarak terlebar dan tertinggi dibikin 5 mm. Jadi hasilnya mirip celana dalam kalau dilihat dari belakang. Lubang transfer dan bilas diangkat hingga 39 mm dari jarak awal bibir silinder 42,5 mm. TAMBAL CRANKCASE DAN KNALPOT SPESIAL Crank-case Kenalpot spesial Harusnya, ramuan silinder seperti itu susah banget bawanya. Salah ngeset rpm waktu start dijamin ngook Kenyataanya enggak begitu. Area crank case ditambal plastic seal, reaksi mesin jadi spontan, tambah pebengkel di Sorogenen, Kalasan, Yogyakarta itu. Dari awal 22 mm sekarang 20 mm, ujar Thonto dari Creampie Exhaust yang kebagian riset knalpot tanpa menyebut volume keseluruhan kenalpot. Creampie dipercaya karena hitungannya matang berdasar buku Two Stroke Engine Tuning bikinan Graham Bell.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |